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焕新三大新能源动力,长安160周年新起点;拒绝数据泄露!国内首个汽车信息安全研究中心建成 | 一周动态592期

发布于 汽车行业一周动态, 汽车行业新闻 在 十二月 26, 2022


本周动态条数8条 | 预计阅读时间8分钟
–   导   读 –
  • 三星和宝马将加强电动车电池合作
  • LG新能源将投资31亿美元扩大电池生产
  • 欧洲2031年电池产能将达到1200GWh
  • 奥迪公布未来发展规划 逐步停产燃油车
  • 长安科技公司成立,长安160周年新起点
  • 两部门发文助新能源企业稳定电力价格
  • 上汽新能源11月销售13万辆
  • 国内首个汽车信息安全研究中心建成
01三星和宝马将加强电动车电池合作

三星电子和宝马集团分别是技术和汽车业界的两大巨头,12月17日,两家公司的代表为加强电动汽车电池联盟举行了会面。据韩国科技巨头三星电子表示,该公司董事长李在镕(Lee Jae-yong)与宝马董事长齐普策(Oliver Zipse)在宝马集团位于韩国仁川的驾驶中心会面,讨论了促进合作的进一步措施。这是继7月李在镕出差欧洲后,两人第二次见面。

“我很高兴与宝马集团合作,让我们在未来继续加强我们的合作关系。”李在镕在一份声明中说道。齐普策也强调,三星电子是汽车行业的重要合作伙伴。
02LG新能源将投资31亿美元扩大韩国电池生产

12月19日,韩国电池制造商LG新能源(LG Energy Solution,LGES)表示,到2026年,该公司将投入约4万亿韩元(约合30.7亿美元),以扩大其在韩国的电动汽车电池生产。据悉,新的投资将用于扩大和建设位于首尔东南的忠清北道清州市的奥昌工业区的新电池生产设施。LG新能源此前已经在奥昌运营了一个圆柱形电池生产设施。

LG新能源表示,在该地区新增的生产线将采用物流自动化、远程支援、智能制造等最新的智能工厂解决方案。新工厂预计将创造约1800个新工作岗位。忠清北道和清州市地方政府表示,将为LG新能源提供财政和行政支援。
03 欧洲2031年电池产能将达到1200GWh

基于目前企业已经公开的数据,电池原材料咨询公司Benchmark Mineral Intelligence(BMI)估计,如果企业宣布的计划能够得以实现,到2031年,欧洲的电池产能将达到1200GWh,超过了875 GWh的需求预期。在所有的规划产能中,有44%来自亚洲公司在欧洲设立的工厂,欧洲本土公司的产能仅占43%。就企业来源地来看,到2031年,中国企业在欧洲的产能将达到331 GWh;韩国企业以192 GWh的产能位居第二;其次是法国企业和瑞典企业;得益于特斯拉的柏林工厂,美国企业的产能排名第五;随后是德国和挪威企业;英国企业以20GWh的产能排名第八。

04 奥迪公布未来发展规划 逐步停产燃油车

12月21日,奥迪已公布最新未来发展规划,将逐步停产燃油车,未来数年内过渡到全面生产电动汽车的行列中。奥迪去年宣布,其最后一款内燃机汽车将于2033年下线,从2026年起只推出电动汽车,并将在2029年之前将所有现有生产工厂改造为生产电动汽车。

在周二的新闻发布会上,奥迪提出了“未来生产计划”,包括将其全球工厂网络转变为生产纯电动汽车。生产和物流的董事会成员Gerd Walker补充说:“奥迪正在走的道路可以节约资源,并加速我们向可持续优质移动服务提供商的转型。奥迪将不会像一些竞争对手那样建设新设施,而是努力整合这些新的最先进工厂提供的灵活性进入其现有业务。”

同时,奥迪还表示仅会在需要额外产能的地方建造新工厂,位于中国的一汽奥迪长春PPE工厂将会在2024年底投产。
05   长安科技公司成立,长安160周年新起点

12月25日,以“创新驱动发展 科技创领未来”为主题的长安汽车科技成果展暨长安160周年系列活动在长安汽车全球研发中心盛大举行。伴随着全新科技创新主体的诞生,长安汽车宣布全面焕新“新动力”,发布了面向绿色未来的“长安氢燃料电池系统”、“长安智电iDD”和“长安原力”三大新能源动力系统。

根据规划,未来10年,长安将以该科技公司为中心,在新汽车科技产业链累计投入超1500亿元,构建超过1万人规模的科技创新团队,开发超级整车智能平台,布局控制器等科技产业,实现千亿级的科技产业规模。据了解,自2017年启动“第三次创业-创新创业计划”以来,五年时间,长安汽车累计投入570亿元,已构建起“六国十地”的全球研发布局。

长安汽车预计,到2025年,长安汽车将陆续推出30余款全新车型,并继续与华为、腾讯等展开深入合作。据估计,到2030年,长安汽车将实现集团整体销售500万辆,其中,长安品牌销售350万辆,销量规模进入世界车企前十,新能源销量达到210万辆,占比达到60%,海外销量达到105万辆,占比达到30%。
06两部门发文助新能源企业稳定电力价格

12月22日,国家发改委、国家能源局发布的《关于做好2023年电力中长期合同签订履约工作的通知》,文件指出,完善绿电价格形成机制。鼓励电力用户与新能源企业签订年度及以上的绿电交易合同,为新能源企业锁定较长周期并且稳定的价格水平。绿色电力交易价格根据绿电供需形成,应在对标当地燃煤市场化均价基础上,进一步体现绿色电力的环境价值,在成交价格中分别明确绿色电力的电能量价格和绿色环境价值。落实绿色电力在交易组织、电网调度、交易结算等环节的优先定位,加强绿电交易与绿证交易衔接。完善新能源合同市场化调整机制。完善与新能源发电特性相适应的中长期交易机制,满足新能源对合同电量、曲线的灵活调节需求,鼓励新能源高占比地区探索丰富新能源参与市场交易品种,不断完善新能源中长期合同市场化调整机制,丰富市场主体调整合同偏差手段。

健全高耗能企业市场交易电价形成机制。基于国家出台的高耗能行业重点领域能效标杆水平和基准水平,各地电力主管部门应推动相关职能部门及时出台并动态完善本地区高耗能企业目录清单。高耗能企业交易价格不受燃煤基准价上浮20%限制。高耗能企业与其他企业同场交易的,供应紧张时可优先出清其他企业交易电量。优先推动高耗能用户落实可再生能源消纳责任权重,通过参与绿电交易或购买绿证方式完成消纳责任权重。

同时,做好中长期合同调度执行。电力调度机构应根据负荷预测、可再生能源发电等情况合理安排电网运行方式,做好中长期交易合同执行。因电力供需、电网安全、可再生能源消纳等原因需要调整生产计划的,优先通过市场化方式进行。不断完善应急调度机制,在市场化手段用尽的情况下,通过应急调度保障电网安全、电力平衡和清洁能源消纳,由于实施应急调度影响原有中长期合同执行的,根据实际情况进行责任划分。

07   上汽新能源11月销售13万辆

12月18日晚,上汽集团官方发布消息,今年11月份,上汽新能源车创下单月销售13万辆的历史新高;1-11月份,上汽新能源车销量达93万辆,在集团整体销量中的占比接近20%。上汽将继续全面推进“纯电、混动、燃料电池”三条新能源技术路线,强化自主核心技术攻关,进一步加快推动新能源汽车产业化发展。2025年上汽新能源车在整体销量中的占比将达到40%,三年内实现翻番。在国家政策、企业创新、用户认可的共同作用下,上汽新能源汽车业务实现“全面开花”。“十三五”期间,上汽新能源汽车销量的年均复合增长率达到90%。

08 国内首个汽车信息安全研究中心建成

12月22日,国内首个汽车信息安全研究中心在天津建成并投入使用,研究中心的建成将促进我国汽车行业信息安全、网络安全持续健康发展。
新建成的汽车信息安全研究中心共包括攻防靶场、指挥中心、漏洞攻防研究中心、漏洞数据分析中心、通信安全保障中心等9大核心机构。在漏洞攻防研究方面,目前已积累汽车产品专用漏洞数据2000余条,并建成中国首个汽车漏洞数据库。在漏洞数据分析方面,能针对原始漏洞数据进行分类转化,转化为测试用例库、攻击路径库和威胁场景库等。而在通信安全保障方面,能为智能网联汽车发放身份认证证书,保障通信安全。

 

来源:瀛之杰研究案例库和公开信息

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