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汽车行业 · 一周动态414期 | 瀛之杰20190225

发布于 汽车行业一周动态 在 二月 27, 2019


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特斯拉将是下一个亚马逊

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据外媒报道,当地时间2月20日,特斯拉股东兼ARK Invest公司(ARK Invest持有特斯拉大量股份,占资金经理总持股量的8%左右)首席执行官Cathie Wood表示,特斯拉正经历着电子商务巨头亚马逊早年面临的质疑。同样,这家电动汽车制造商也将证明那些怀疑者是错误的。

Wood为特斯拉联合创始人兼首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)的善变本性进行了辩护。此前,马斯克因在推特上发布将特斯拉以每股4000美元的价格私有化而出名。“私有化风波之后,每个人都开始为马斯克作出调整。作为一名有多年经验的投资组合经理,我知道如何根据不同CEO的个性和抱负来理解他们所说的话。”

Wood补充称,“亚马逊也经历过同样的事情。”Wood指的是亚马逊首席执行官Jeff Bezos多年来一直不停将资金投入到业务中,却没什么回报。“当时我们看好亚马逊被人认为是疯狂的举动,但现在结果显而易见。我认为同样的事情会发生在特斯拉身上。”

目前,亚马逊的股票市值超过8000亿美元。去年9月份,亚马逊成为继苹果公司之后,第二家市值超万亿的美国公司。

而周二(2月19日)特斯拉股价收于305美元,目前市值约为520亿美元。按每股4000美元的价格计算,五年后特斯拉市值将达7000亿美元。Wood表示,即使是在最糟糕的情况下,特斯拉股价在五年内也将达到700美元,即使这样,也是该公司当前股价的两倍。

戴姆勒、宝马豪掷10亿欧元 一口气建5家出行合资公司

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德国汽车制造商戴姆勒和宝马2月22日于柏林联合宣布,双方将投资逾10亿欧元(约合8.679亿英镑)整合各自旗下的出行业务,并为此建立五家合资公司。新业务将与优步等科技公司推出的移动出行服务展开竞争。

据悉,戴姆勒汽车共享服务品牌Car2Go将与宝马的DriveNow共享服务、ParkNow停车服务和ChargeNow充电业务合并。此外,双方分别持有合资企业50%的股份。

这五家合资公司及各自的具体业务分别为:REACH NOW,将提供基于智能手机的路线管理和预约服务;CHARGE NOW,将为车主提供电动车充电服务;FREE NOW、 PARK NOW和SHARE NOW则分别是为网约出租车服务、停车服务和共享汽车服务而设的。

双方表示,将投资逾10亿欧元用以扩大合资企业的规模,将公司的业务模式从单纯生产和销售汽车转向按分钟计费或按里程计费。

宝马首席执行官哈拉尔德•克鲁格(Harald Krueger)指出:“这五项服务将更加紧密地融合在一起,形成一个基于纯电动车和自动驾驶车队的移动出行服务组合,可为用户提供自动充电和自动停车服务。”

咨询公司普华永道(PwC)认为,除非传统汽车制造商开发基于汽车使用的服务,否则它们将在与资金充裕的科技公司的竞争中被逐渐边缘化。

另外,现有的网约车服务公司也在不断扩张自己的业务,例如,中国的滴滴出行计划在拉美市场开展业务,而优步正逐渐在美国站稳脚跟。

Waymo自动驾驶汽车可读懂交警手势信号

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据外媒报道,当地时间2月21日,Waymo公布了一个视频,展示了这种极端情况对于自动驾驶汽车来说根本不是问题。

在该视频中,Waymo的一辆自动驾驶汽车探测到了十字路口并且停在了该处,即使交通信号灯没有正常工作,该车的软件探测到了一名交警,在汽车的机器视觉视图中突出显示了黄色形状(交警衣着),并且在等待交警的做出手势指示,以便继续前进。

此次展示Waymo软件如何理解人类手势的能力令人印象深刻。此前,2016年,Waymo曾在博客文章中表示,其汽车的传感器和软件能够“读懂”骑自行人的转弯或停下等手势,并可做出回应。

Waymo的优势之一是,其自动驾驶汽车在近年来已经行驶了很多里程,使得该公司能够不断改进其软件。Waymo最新的一份报告显示,该公司的自动驾驶汽车在2018年总共行驶了126万英里。

更令人印象深刻的是,事实证明,Waymo的自动驾驶汽车在自动驾驶系统脱离接触之前,可比其他公司的自动驾驶汽车行驶更长的里程。自动驾驶系统脱离接触意味着汽车计算机将汽车控制权归还给了安全驾驶员。

Waymo报告称,每行驶1000英里,其自动驾驶系统只脱离0.09次,而且每次脱离间隔之间可行驶11,000英里以上,比所有竞争对手的自动驾驶系统表现得更好。

日本研发“全树脂电池”

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据《日本经济新闻》2月14日报道,日本三洋化成工业与源自庆应大学的初创企业等正在积极研发,用树脂代替金属作为电池构件避免起火的“全树脂电池”有望最早在2021年秋季启动量产。将以此追赶目前在新一代电池研发竞争中处于领先的全固体电池和空气电池。

三洋化成将向电池初创企业APB出资。APB由日本庆应大学研究生院特任教授堀江英明创立。他曾在日产汽车主持研发纯电动汽车(EV)“聆风”的锂离子电池。通过取消电池构造物中的金属来从根本上预防起火事故的“全树脂电池”的研发方案也由他提出。

三洋化成掌握着办公复合机墨粉和纸尿布材料的生产技术,将依托该技术生产作为全树脂电池基础材料的凝胶状树脂。该公司已经与化学厂商和生产设备厂商展开合作,确立全树脂电池的生产方法,并开始朝着量产的方向启动了试制品的供货。

全树脂电池由含有电解液的凝胶状树脂将锂等电极材料进行包裹,作为电池的正极和负极。其特点是即使在完全充满电的状态下,无论是钻孔还是切割,都不会起火。生产成本预计在每瓦时12日元以下,低于传统锂离子电池的15-20日元。

目前得到广泛应用的锂离子电池由日本旭化成的吉野彰等人开发,索尼公司于1991年实现商品化。近来围绕新一代电池的竞争变得更加激烈,原因就是传统产品的性能提升已经到了极限。例如在移动设备上无法消除由于电池原因而导致的起火事故。另外,要想让纯电动汽车和无人机等长时间行驶,仅靠传统电池的容量也已经很难满足要求。

目前最受关注的新一代电池是“全固体电池”。TDK于2018年采用陶瓷型方式开始在世界上首次量产,丰田汽车和村田制作所等也在大力研发。不过多数观点认为正式普及要到2030年左右。

滴滴车服与大众联手成立合资公司

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2月24日,有消息称,大众汽车与滴滴在中国建立的合资公司已经落户上海嘉定。对于此事,截至发稿时,滴滴方面并未回复。不过,北京青年报记者查询工商登记信息发现,上海桔众汽车科技有限公司已经于去年年底成立。

这家被消息称为大众和滴滴合资开设的公司名叫上海桔众汽车科技有限公司。北青报记者查询发现,该公司注册资本6400万,成立于2018年12月。根据企查查信息显示,该公司由大众汽车(中国)投资有限公司持股40%,而另一方则为惠迪(天津)商务服务有限公司60%。公司法定代表人为杨峻,他同时也是北京小桔新能源汽车科技有限公司的法人代表。惠迪(天津)商务服务有限公司则是上海大黄蜂网络信息技术有限公司全资子公司,该公司的法人代表为陈汀。

由此可见,上海桔众汽车科技有限公司确实为滴滴与大众的合资公司。而这也并不是小桔车服首次与主机厂合作。但是由于滴滴与大众均未对此事进行表态,目前暂不清楚上海桔众汽车科技有限公司的主要业务方向。

京桔新能源成立后,合资双方将基于EU5优化车联网与车辆管理系统,开发专门用于共享出行的定制网约车,探索面向未来出行生态的车联网系统。

而大众汽车集团全球执行副总裁苏伟铭也出现在新合资公司的董事名单中,苏伟铭同时也是大众汽车在中国的智能出行公司逸驾智能的首席执行官。

此前,有消息称,大众汽车期望的目标是,提供约 10万辆电动化或具备自动驾驶功能的产品与滴滴共同组建一个运营车队,并且为车队提供其管理经验。新合资公司不会涉及目前滴滴的现有业务,但会参与滴滴的全球化布局和服务。

83家零部件公司发业绩预告

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截至2019年2月18日,两市共有83家汽车零部件上市公司发布2018年年度业绩预告,其中净利润预增公司达47家,占比56.63%;业绩预减、略减、增亏、首亏公司为34家;此外两家业绩不确定。总体来看,目前汽车零部件上市公司的平均毛利率稳定在20%左右的水平,净利润维持在7%左右,收入增速及净利润增速均高于新车销售增速。在整车销售遇阻的背景下,多数零部件公司业绩保持健康成长且不少优质公司仍保持较高增长率。

具体数据显示,从预告净利润下限来看,31家汽车零部件企业归属于母公司股东的净利润超过1亿元,占比超过37%。其中,潍柴动力净利润预计为74.89亿元-88.51亿元,同比增幅10%-30%,名列净利润排行榜第一;均胜电子预计净利润达12.50亿元-14.50亿元,同比增幅高达216%-266%;中鼎股份维持盈利态势,并以12亿元的预计净利润额位列第三名。

在34家业绩亏损的企业中,东方精工和富临精工成为亏损最多的企业,亏损额上限分别达到44.16亿元和22.89亿元;其他首亏企业如兴民智通、西仪股份、秦安股份和襄阳轴承的净利损失分别为2.4亿元、8000万元、6700万元和4890万元。

长城第八大生产基地落户泰州

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近日,长城控股集团与泰州市人民政府在江苏省泰州市正式签署长城汽车泰州项目合作协议。至此,长城汽车在国内第八个整车项目确定落户泰州。

长城汽车泰州项目由长城控股集团旗下长城汽车股份有限公司投资兴建。项目先期投资80亿元,将在江苏省泰州市高港区建设汽车整车、内外饰及底盘制造项目。同时,规划实施以汽车整车制造为核心、关键零部件为配套及汽车金融、汽车保险、共享出行等业务,未来将构建完整的汽车产业链体系,打造华东地区最具影响力的汽车科技产业园。

长城汽车股份有限公司董事长魏建军表示:“长城汽车泰州项目得到了泰州市委市政府、高港区委区政府领导的大力支持。我们将尽最大努力,尽快启动项目建设,保障项目按计划实施。在运营中,遵守当地的法律法规,保护生态环境;持续创新挑战,不断提高盈利能力,为社会创造更大价值,为推动泰州制造业高质量发展做出更大贡献。”

截至目前,长城汽车已经在厄瓜多尔、马来西亚、突尼斯和保加利亚等多国建设了海外KD工厂,具备了满足当地和辐射周边国家的能力。此外,长城汽车在俄罗斯图拉州建设的中国车企海外首家具备四大工艺的现代化制造厂,将于2019年投产。

红旗品牌与故宫达成战略合作

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2019年1月29日,中国一汽红旗品牌与故宫正式达成战略合作。双方在故宫建福宫举行了合作签约仪式。中国一汽董事长、党委书记徐留平和故宫博物院院长单霁翔代表双方签署了战略合作协议。双方将秉承“传承与创新”的宗旨,融合东方美学与现代创新,从文化、公益、教育等多个层面传承和推广中国文化,弘扬文化自信。

徐留平表示,红旗与故宫,代表着中国品牌和中国力量在新时代的积极向上发展,是现代汽车文明与中国优秀文化的完美结合。拥有600年文化历史传承的故宫,与拥有60年现代造车经历的红旗,决定携手合作,共同向中国文化致敬。一个民族瑰宝,一个国之重器,双方的合作,是一次展示中国品牌力量,闪耀中国文化魅力,打造文化经典的一次跨界合作。红旗的红,与故宫的红,将通过传承与创新的方式,通过文化、教育及公益等一系列创新活动,精彩呈现给中国及世界。

单霁翔表示,非常高兴今天能和红旗品牌牵手,共同推动中国的文化自信建设。红旗是中国人的骄傲,也是中国汽车工业的杰出代表。我相信,双方的合作一定会精彩纷呈。

今年正值新中国成立70周年,红旗品牌将参与故宫向祖国献礼,共同举办“万紫千红大展”。同时,启动红旗品牌“旗迹中国”项目,打造红旗专属的IP品牌体验平台,用红旗的车轮丈量祖国的大好河山,用心去感受发生在中国大地上的各种奇迹。

作为文化传承者,红旗品牌和故宫将开发具有中国特色、中国文化底蕴的文创产品并衍生新的形式致敬经典。2020年故宫博物院600周年之际,红旗品牌将特别推出一款故宫600周年纪念款专属车型。另外,红旗将作为故宫指定接待用车,联手展现中国品牌的实力,展示国家形象。

2018年1月,中国一汽发布了全新红旗品牌战略。一年来,在新战略指引下,红旗品牌首次独立参加北京车展、全新红旗H5上市、60周年庆典、参与世界互联网大会等一系列品牌创新营销活动的开展,使新红旗品牌形象发生巨大转变,在品牌塑造、造型设计、产品矩阵、技术研发、工厂品质、渠道服务、销量业绩、创新生态等各个维度,均取得了不凡的成绩,让人们深切感受了红旗品牌的信仰与传承,见证了新时代新红旗的全新风貌。

故宫是明清两个朝代的皇宫,是世界上现存规模最大、保存最为完整的木质结构的宫殿型建筑。故宫入选了世界文化遗产。自2014年以来,通过画风清新的创意文创产品,借助新媒体营销,展现了一个崭新的、年轻有趣的故宫形象。

致敬经典,拥抱未来。红旗和故宫是每个中国人心中深深的情怀和神圣记忆。他们代表的不仅是辉煌的过去,传承的现在,更是新生的未来。让我们拭目以待。


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瀛之杰作为国内汽车行业最具洞察力、前瞻性和融合线上线下运营能力的企业级服务商之一,始终坚持基于方案+技术+运营赋能汽车营销和出行效率一体化提升,聚焦汽车营销和用户运营效率提升、智慧展厅以及SaaS产品服务三大领域,并以“解决方案创见,互联技术创新”的双创理念制胜于市场。基于咨询+技术+终端+应用的商业模式,瀛之杰助力中国汽车强国梦。 目前,瀛之杰提供全价值链营销能力提升解决方案和软硬件一体化智慧门店服务,是国内领先的汽车营销新基建解决方案提供商和汽车营销数字化技术服务商。