汽车行业 · 一周动态460期 | 瀛之杰20200218_汽车行业一周动态_汽车行业新闻_瀛之杰
展开菜单
瀛之杰

汽车渠道解决方案、汽车出行生态技术服务、经销商运营管理

汽车行业 · 一周动态460期 | 瀛之杰20200218

发布于 汽车行业一周动态 在 二月 18, 2020


图片1

戴姆勒集团:面临新排放标准将是挑战

1

日前据外媒报道,戴姆勒首席执行官康林松(Ola Kaellenius)本周表示,欧洲将在2020年推出更加严格的排放标准,而新标准对于戴姆勒集团而言“将是一个挑战”,如果不能达标或将面临处罚。根据此前报道,自2019年3月投产以来,戴姆勒集团已生产约7000辆纯电动汽车。但针对满足排放目标问题,康林松表示不会因此降低梅赛德斯-奔驰纯电动汽车的售价。

外媒表示,戴姆勒集团在2019年利润下滑,在去年第四季度的亏损中,部分归因于有关柴油排放的监管问题。据《欧洲汽车新闻》报道,为研发和城市纯电动汽车,戴姆勒集团削减了股息以降低成本。戴姆勒还表示,会在2022年底之前将行政和人事成本削减超过14亿欧元。在2020年,梅赛德斯-奔驰还将推出EQA来扩宽纯电动产品线。外媒评论,戴姆勒无法生产足够多的纯电动车是无法达标排放标准的主要原因。

 

特斯拉2019年在华营收29.79亿美元

2

据特斯拉向SEC(美国证券交易委员会)提交的文件显示,特斯拉2019年在华实现营收29.79亿美元,同比增长69.55%。与此同时,2017年、2018年特斯拉在华营收分别为20.27亿美元、17.57亿美元。

美国依旧是特斯拉全球最大消费市场,不过特斯拉在美2019年245.78亿美元的收入同比却有所下降。此外,特斯拉全球第三、第四大市场分别是荷兰和挪威,收入分别为15.9亿美元和12.01亿美元。

 

雷诺集团公布2019年财报营业利润同比下滑29.5%

3

2月17日,雷诺汽车集团发布财报,2019年雷诺集团实现营业收入555.37亿欧元(约合人民币4204亿元),相比2018年的574.19亿欧元下滑3.3%,扣除汇率影响,收入下降2.7%。

2019年,雷诺集团营业利润为26.62亿欧元(约合人民币202亿元),比2018年减少8.82亿欧元,下滑幅度为29.5%;营业利润率为4.8%,低于上年的6.3%。雷诺集团全年净收入为1900万欧元,相比2018年同期的34.51亿欧元下降99.45%。

销量方面,2019年,雷诺集团全球累计销售汽车(包括乘用车和轻型商用车)375.4万辆,同比下滑3.4%;在新能源汽车市场,全球累计销量达62447辆,同比增长23.5%。

在中国市场,雷诺集团累计销售(包括乘用车和轻型商用车)17.96万辆,同比下滑了17.2%。

雷诺临时首席执行官克洛蒂尔德•德尔博斯表示:“由于高层管理团队的加强、联盟的复兴、以及新车型的成功推出,我们对集团的前景充满信心。”

同时对于2020年业绩预期,雷诺汽车集团方面预计,今年营收将与去年持平,不考虑汇率波动,营业利润率在3%-4%之间。

 

玛莎拉蒂将启动电气化全方位转型

4

据悉,玛莎拉蒂今年将推出Ghibli混合动力车型,明年将开始生产首款纯电动版本的GranTurismo和GranCabrio。目前,玛莎拉蒂已划拨了8亿欧元的投资来研发、生产这些电气化新车。

玛莎拉蒂在电气化领域的动作较为迟缓,直到最近,该品牌才开始测试其纯电动驱动系统,并计划从2021年才将其运用到第一批新车上。纯电动版本的Grturismo和GranCabrio将计划在意大利的都灵建造,母公司菲亚特克莱斯勒(以下简称FCA)目前也在都灵建造一个电池组装中心。

据FCA方面表示,这个位于都灵的车载电池中心还将配备一个技术和车型研发中心,此外,全新的纯电动菲亚特500也计划从2020年第二季度开始推向市场。

虽然位于都灵的Mirafiori工厂未来将成为FCA欧洲的电气化研发中心,但玛莎拉蒂的“心脏”仍将留在意大利北部的摩德纳(Modena),这里是该品牌总部和创新实验室所在地。据悉,这家工厂目前也正在进行大规模的改造,以适应“新四化”大潮下的最新技术趋势。

根据去年11月公布的一项投资计划,FCA计划在2021年之前对其意大利工厂的电气化投资将超过50亿欧元。除了玛莎拉蒂,FCA还将在Mirafiori和Pomigliano几个工厂为其Jeep、阿尔法 · 罗密欧和菲亚特等品牌提供共享的纯电动新车架构和插电式混合动力驱动系统。

 

众多车企取消2月考核并为经销商员工发放补贴

5

受疫情影响,今年春节期间全国各地4S店的客流量几乎为零。而为了保证春节假期中客户的看车需求,各大车企纷纷尝试开通了线上展厅,通过VR全景看车、线上询价等帮助经销商引流、集客。除了通过线上展厅的方式帮助经销商集客外,在这一特殊时期,为帮助经销商最大程度降低经营压力,各大车企还出台了系列缓解经销商压力的举措,比如对经销商取消单月考核、根据车型向经销商提供适当的库存补贴、鼓励经销商在营销方式上做进一步创新、给予最低利息的单车融资支持等。

据不完全统计,沃尔沃、奥迪、奇瑞捷豹路虎、上汽大众、北京现代等纷纷取消了经销商2月销售考核目标,部分车企还为经销商员工发放相关补贴。此外,福特汽车制定了减免销量考核、降低返利门槛以及库存减息等多项措施。东风悦达起亚取消2月提车及零售目标,一季度取消综合考核等。东风雪铁龙对月度目标、政策、商务行动进行调整。哈弗汽车在疫情期间实施不考核销售、进货、推广等。广汽传祺在考核、金融、销售模式等方面减负,并投入1100万元资金支持特约店进行疫情防范……

 

受新冠肺炎疫情影响 2020年北京国际车展延期

6

2月17日,北京国际汽车展览会(以下简称北京车展)官微发布消息称,为做好新冠肺炎疫情防控工作,原定于2020年4月21至4月30日在北京中国国际展览中心新、老展馆举办的2020(第十六届)北京国际汽车展览会(AUTO CHINA 2020)延期举行,延期调整后的具体时间将另行通知。

据了解,北京车展自1990年创办以来,两年一届,已经连续举办过十五届。在2018年5月举办的2018(第十五届)北京车展中,总展出面积达到22万平米,吸引了来自全球14个国家和地区的1200多家参展商。展会共展示车辆1022辆、全球首发车105辆(其中跨国公司全球首发车16辆,跨国公司亚洲首发车30辆)、概念车64辆、新能源车174辆(其中中国车企新能源车124辆),新老两个展区共吸引观众82万人次。上述消息称,车展举办方后续将密切关注疫情的变化,并及时通报2020北京车展的组织进展情况。

 

各汽车集团旗下整车企业2月17日陆续复产

7

从广汽集团官方获悉,继2月10日复工后,2月17日,广汽集团旗下整车企业在广州的工厂也将陆续复产,为逐步恢复经济秩序做贡献。2月10-14日期间,各企业均采取柔性办公的方式,部分回司办公,部分在家办公,其中生产部门陆续安排部分人员进行设备维护和保养。2月17日,广汽本田、广汽丰田、广汽乘用车、广汽新能源、广汽菲克广州工厂将正式复产。为确保顺利复产,各家企业可谓煞费苦心,准备措施各有特色。

日前,2月17日,随着丰田和宝马在华工厂的复工。丰田广州和长春工厂在17日先复工,天津工厂在18日复工。据报道,复工初期,这三家工厂的产能预计只能达到春节假期前的一半左右,而四川成都的工厂预计要在2月24日以后才能复工。

此外,本田武汉工厂的复工时间再次推迟到2月24日以后,这主要是因为湖北省政府发布的最新停工指示所致。同样在湖北的东风风神、东风本田、东风雷诺、神龙汽车等复工时间也暂时未定。

上汽集团旗下上汽大通2月10日已经复工,其他品牌陆续复工,基本3月初完成全部复工。

其实,不止在汽车生产环节,与终端汽车市场距离最近的4S店复工时间也做了不少延迟。日前我们对全国近4000家4S店的复工情况做了调查,结果显示截止2月17日17时,综合复工率只有19.8%。

 

一汽集团1月销量353490辆 同比增长18.2%

8

2020年1月,集团公司共计生产整车254259辆,销售整车353490辆,销售同比增长18.2%,取得新年开门红。

红旗品牌生产整车10186辆,同比增长139.4%;销售整车12630辆,同比增长142.7%。解放品牌生产整车29474辆,同比增长-14.3%;销售整车61846辆,同比增长56.7%。轿车公司生产整车13615辆,同比增长-5.5%;销售整车16966辆,同比增长48.3%。

合资合作事业板块生产整车200032辆,销售整车260930辆。其中,一汽-大众生产整车140285辆,销售整车184631辆;一汽丰田生产整车59747辆,销售整车76299辆。

1月份受新冠肺炎疫情影响,集团公司各单位开工不足,整车产量有所下降,但各品牌销量整体飘红。红旗品牌主动延保,推出“4+3”关爱行动,制作销售短视频,积极拓展线上微店销售。解放品牌推出十重关爱行动,从选车、购车、用车方面为客户提供全方位服务。奔腾品牌携200余家经销店网上开业,智能展厅、VR看车、线上咨询网上购车,24小时响应用户需求。一汽-大众携旗下大众、奥迪、捷达三大品牌在全国各区域积极行动,为一线医护人员和广大用户提供暖心服务。一汽丰田协助经销商拓展融资渠道,强化数字展厅和网红学院建设,开拓营销新途径。


关于作者

iris