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汽车行业 · 一周动态496期 | 瀛之杰20210126

发布于 汽车行业一周动态, 汽车行业新闻 在 一月 26, 2021


2020全球车市销量下滑 电动汽车逆势暴增图片2020年是全球经济史上最不平凡的一年,百年未有的疫情带来了席卷一切的变局,新冠疫情的爆发和防控导致宏观经济出现了前所未有的回落。在这样的大背景下,全球汽车产业遭受了严重打击。数据统计,2020年全球汽车总销量下滑了五分之一,但电动汽车销量却逆势暴增43%,达到了324万辆的总销量。   

具体到各国,德国2020年电动汽车总销量为39万辆,美国为32万辆,法国为19万辆,英国为18万辆。德国超过美国成为了世界第二大市场。韩国销量为5.2万辆,排名第10。而中国则是以134万辆的销量占到了全球电动汽车销量的41%,将近全球销量一半的比重。

德国监管机构调查特斯拉触控屏失灵问题

 

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据一家德国纸媒报道,德国机动车管理局KBA正在调查与特斯拉汽车触摸显示屏相关的安全风险。

德国纸媒《周日画报》(Bild am Sonntag)援引KBA发言人的话报道称,KBA已要求特斯拉提供相关信息,在此之前,美国当局也向特斯拉提出了类似的要求。KBA发言人对《周日画报》表示,德国当局正在与美国国家公路交通安全管理局NHTSA进行联系,另外KBA也启动了自己的调查。

这位发言人还补充说:“调查的结果目前尚未得出。”特斯拉公司发言人和KBA发言人都没有立即对置评请求做出回应。

1月20日,NHTSA要求特斯拉召回15.8万辆Model S和Model X汽车,原因是车辆的媒体控制单元(MCU)有可能出现故障,可能导致触摸屏显示器无法工作,从而带来安全风险。

日产因供应中断暂停英国工厂生产

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据外媒报道,由于疫情导致的供应链中断,日产将暂停位于英国桑德兰(Sunderland)工厂的一条生产线。

1月22日,该公司将暂停生产逍客(Qashqai)紧凑型跨界车和聆风(Leaf)小型电动汽车。日产表示:“我们预计,生产将于下周一(1月25日)恢复。”疫情冲击了全球航运行业,大量集装箱和货物被困在错误的港口。

本田也在本月初表示,由于COVID-19疫情影响了全球供应链,其位于伦敦附近斯温顿(Swindon)的工厂将在1月22日之前,暂停思域(Civic)车型的生产。

1月21日,日产还宣布,作为区域业务重组的一部分,该公司将于今年3月彻底结束在菲律宾的整车装配业务。日产表示,在与当地伙伴的合作到期之后,将终止位于马尼拉南部拉古纳省(Laguna Province)的阿尔梅拉(Almera)装配线的运营。

苹果汽车或将提供眼球跟踪技术 

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近日,外媒报道据分析师Colin Barnden一份高度推测性报告显示,苹果汽车可能使用基于A12 Bionic处理器的“ C1”芯片,将拥有眼球追踪等功能。

Barden预测C1芯片将提供包括眼球跟踪技术等,驾驶人可以使用眼球追踪技术,语音助手和集成的5G连接功能来控制车内的信息娱乐系统,而无需用手点击屏幕菜单。

据之前消息称,苹果汽车最早要到2025年-2027年才会发布。

上汽奥迪第二款量产车型曝光 计划2022年投产

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奥迪自去年在中国市场获下全年新车726288台辆 ,同比增长5.4%的成绩后,新公司的信息也接连不断,这意味着奥迪不断加速国内市场布局,加速推动奥迪在华竞争力。近日,有消息显示,上汽奥迪第二辆生产车型已遭到曝光。

据媒体曝光的一份文件显示,上汽大众有限公司宁波分公司将继续扩产7.5万辆奥迪C级SUV车型,目前扩建项目正在进行审批申报。根据计划,开工时间为今年2月,预计扩产计划将于2022年6月完成,意味着上汽奥迪C级SUV车型投产最早也将在2022年下半年。

从目前奥迪品牌布局来看,C级SUV只有Q7和Q8车型,而根据上汽奥迪首款车型奥迪A7L(四门轿跑)来看,预计上汽奥迪投产的C级SUV或为Q8车型,毕竟Q8也是定位轿跑SUV车型。

6家豪华品牌最新排名 多品牌销量创新高

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豪华车市场持续高速增长,多个品牌销量大涨并迎来历史高位,成为2020年汽车市场的一大突破点。据乘联会数据显示,2020年豪华市场累计零售量为252.91万辆,同比增长14.7%,而自主市场和主流合资市场分别下滑12.1%和7.3%。

此前我们统计了国内一线豪华品牌奔驰宝马奥迪的销量情况,三大品牌在华销量均实现了增长。对于二线豪华品牌同样如此,凯迪拉克、雷克萨斯、一汽红旗等品牌也实现了增长,而且更能反映出豪华市场的的火热。

年底冲量销量增长强劲,凯迪拉克多月销量超过雷克萨斯。数据显示,2020年凯迪拉克品牌累计销量为230007辆,同比增长8.2%,领先雷克萨斯超2万辆,并顺利终止了年度下滑的状态。

1月22日,雷克萨斯正式公布在华销量情况,2020年度在华累计销量为223648辆,同比增长12%,仅次于凯迪拉克,位居二线豪华品牌第二。

二线豪华品牌市场阵营基本形成。头部品牌凯迪拉克、雷克萨斯、红旗等竞争激烈,而林肯等豪华品牌则持续实现复苏,至于英菲尼迪、讴歌等品牌仍未走出困境。

央视“中国汽车年度榜单”公布 

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从发布的榜单来看,上榜的车型以合资品牌居多,包括东风日产天籁、一汽-大众高尔夫、广汽本田雅阁、上汽大众威然、东风本田CR-V、北京现代索纳塔、一汽-丰田亚洲龙,自主车型方面仅有领克05、长安CS75 PLUS、比亚迪汉EV、一汽红旗H9、奇瑞瑞虎8 PLUS。
与此前不同的是,此次公布的名单中各大车型都获得了一个特别的称号,从设计、动力、操控、新能源等方面进行单独的评选。
具体来看,吉利领克05获得了“年度最佳外观设计车”称号、东风日产天籁获得了“年度最佳动力车”、一汽-大众高尔夫获得了“年度最佳操控车”、比亚迪汉EV获得了“年度最佳新能源车”、长安CS75 PLUS获得了“年度最佳网联车”、广汽本田雅阁获得了“年度最畅销车型”、北京现代索纳塔获得了“年度最佳进步车”、上汽大众威然、东风本田CR-V和一汽丰田亚洲龙分别获得“年度最佳MPV”、“年度最佳SUV”和“年度最佳轿车”称号。另外,一汽红旗H9和奇瑞瑞虎8 PLUS均获得了“年度最佳创意车”称号。

据了解,该活动于2020年9月25日正式启动。11月2日,央视财经向全网发起国民汽车投票活动,“2020年50款国民汽车”榜单发布。1月20日,央视财经还会针对这50款车型进行下一轮的投票,最终选出30款年度入围车型,其中12款车型获得奖项。

解决电动汽车过冬难需要正向合力

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近来,全国不少地区气温持续走低,尤其是北方一些地区气温更是创下多年冬季新低。由此,新能源汽车续航里程大幅缩水、“电动车变电动爹”这一老生常谈再度引爆网络。以青岛为例,不久前“史诗级寒潮”来袭,气温动辄零下十几度,当地不少电动汽车大幅“掉电”,甚至直接“趴窝”。地处华东的青岛尚且如此,更北地区的情况可想而知。对此,众多电动汽车用户吐槽连连,意向消费者则望而却步。

冬季“电动车变电动爹”话题,惊动了相关部委。据报道,近日,工信部副部长辛国斌主持召开电动汽车低温使用问题研讨会,与整车和动力电池企业、高校、研究机构等近30名代表进行交流讨论。

工信部的及时反应,值得点赞。解决冬季电动汽车使用难题,能提升新能源车主用车体验,事关众多车主切身利益,是重大民生问题,同时,能促进新能源汽车产业发展,事关我国能源结构升级、能源安全的重大战略利益。从本世纪初国家新能源汽车重大专项起步,20年来,我国新能源汽车累计产销量超过500万辆,其中,仅去年前11个月销量就超过110.9万辆,约占新车销售总量5%。而根据《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》,到2025年,我国新能源汽车新车销售量要提高到汽车新车销售总量的20%左右。在我国能源结构以化石能源为主(火力发电占电力能源超70%)且石油进口依存度高达70%的大背景下,大力发展推广新能源汽车的重要性无需赘言。

然而,我们必须看到,解决冬季电动汽车使用难题,不仅需要工信部的及时行动,更需要多个部门协同一致、共同发力,更好发挥政府作用;不仅需要政府科学规划引导扶持,更需要发挥市场机制的决定性作用。处理好政府市场二者的关系,是解决好这一难题的关键。


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