以前，我国汽车工业发展的基础很薄弱，在市场体量很小的情况下“被全球化”，外资车企来中国进行合资，中国政府采取的是开放的政策，否则何谈合资。相对的，我们从股比等方面采取了一定的保护措施。当时的合资时代不仅满足了国内经济发展的需要，满足了人民群众和市场的消费需求，也顺应时代发展，促使我们汽车行业有了较好的发展。

我从十几年前开始就认为，合资企业要有自己的核心竞争力

目前，我们跨入的新时代是什么样的？汽车产业已经发展起来，基础也基本打牢，从原来的快速发展转变为一位数的同比增长，最后可能仅维持更新老旧汽车的保有量发展。

新的时代背景下，我们走向国际市场，实现全球化，合资企业该怎么办？我认为，中国后合资时代的特征就是中国政府的保护政策和措施会逐渐减弱，包括股比、关税和对合资企业准入前的国民待遇等，这些都将对合资企业的发展产生影响。

简单总结一下，在中国汽车市场尚不发达、新工业技术薄弱的情况下，我们被全球化。为了帮助被全球化环境中的中国企业发展，国家采取了产业政策等等一系列措施，成效显著。如今，我们的能力已经提升，市场潜力巨大，或许还不能完全与国外竞争，但竞争已经开始了。后合资时代，合资企业应该跟着我们的自主品牌，带领整个中国汽车工业共同走向全球。

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