很高兴参加中国汽车后合资时代研讨会，我想借此机会与大家分享一些我的观点。

我认为，中国汽车合资企业出现在经济全球化大发展时期。是在跨国公司走向全球公司、把企业价值链延伸到全球价值链的过程中进入中国，而中国企业要融入全球价值链，二者合作形成了全球最具规模的合资企业。后合资时期，当前面对各国企业全球重新布局和我国经济进一步开放的前景，我国汽车企业面临严峻挑战。

为此，我们需要以全球公司理论促进企业形态转变，打造源于中国的全球公司；以全球价值链理论促进企业竞争方式转变，从被动融入全球价值链转变为主动引领全球价值链。

为了应对新的竞争环境，还需要进行观念的转变即：从投资输入国思维转向投资输出国思维（政策制定者），从民族工业思维上升到全球工业或全球产业思维（企业领导者）。例如，打造“自主品牌”而不仅仅“自创品牌”，推动“自主创新”，而不仅仅“自己创新”。

合资公司对自主品牌的作用是增加了我们很大的价值。一汽如果没有一汽大众，现在一汽的品牌价值有可能下降，所以，合资品牌的作用应该肯定。将吉利收购的品牌纳入自主品牌的体系，如果这样想问题就比较适合后合资时代。

推动自主创新，不要局限于推动自己创新。把自主创新等同于自己创新是不对的，应该是开放的，打造全球的价值链，走向全球公司，这个时候我们的观点要适应现在的局面。我们要观念创新，作为企业层面，要思考从过去纯粹的、传统意义的民族工业怎么转变为全球型的公司，这样中国的企业才能在全球化过程中取得自己的地位。

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