我想说的是，合资企业目前绝大多数是不具备产品研发能力的。它们到本地来，进行本地化，然后进行产品区域性生产，或者是应对产品区域性的认证。这是目前我们所具有的所有的合资企业。有一些豪华品牌是这样的，把他们的生产厂搬到这，就像大众把生产厂搬到成都一样，在这种情况下，自主品牌汽车的驾驶感和品质并不亚于合资品牌的车，所以我们的合资企业可能真的有危机感了。现在的自主品牌的产品在不断地上升，能力不断提升，所以，合资品牌再加上国家的利润点等各种税收，合资品牌的高利润点已经不再优了，后面合资企业只有把自己的企业变成健全的企业，真正具有自主发展的、完全有产权的企业，这是从技术的角度讲。目前中国汽车产业的普遍水平的提高，以前都是拿卖不出去的车拿到中国市场都能卖得好，现在不可能，很多的合资企业现在已经暴露出非常多的抱怨、投诉的问题。这实际上是我们的市场对产品的要求提高了。

另外，合资过程当中，我们的零部件体系建设仍然垄断在国外企业当中。所以，后合资时代，最重要的零部件企业的后合资时代到来，这是我讲中国汽车产业的后合资时代的问题。

中国汽车产业的高利润、高附加值全部是通过零部件总成把钱输入到国外，后合资企业时代，要让中国汽车关键总成有大发展，进而如何让产业发展。

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